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CFX-W JP1 Kit

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Kit crawler MST CFX-W JP1

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MST532173

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Essieu portal MPA
Le nouvel essieu portal MPA augmente la garde au sol de 14,4 mm et améliore les possibilités. La conception à 4 pignons augmente la durabilité et améliore les possibilités.
Jeu d'amortisseurs aluminium TC80
Les nouveaux amortisseurs à débattement augmenté donne une flexion augmentée de 18%.
Quandl'utilisateur fait face à un terrain difficile, ils absorbent en souplesse les chocs. Le corps fileté en aluminium avec retenue de ressort et une conception à double ressort permet d'ajuster la hauteur de caisse, la précharge et d'autres régages.
Boîtier de transmission et slipper douple planétaires
Les pignons planétaires donnent une transmission efficace et les caractéristiques d'un fort taux de réduction assurent un niveau de puissance en sortie stable et efficace. Le slipper double augmente la surface de friction et fournit une tenue de puissance précise. La couronne en M0.6p est capable de tenir le strès forts couples.
Transmission entièrement sur pignons métalliques
La voiture est équipée de pignons métal à haute résistance pour une transmission à haut rendement et pour la durabilité.
Jantes 1.9" et pneus réalistes
Les jantes réalistes de 1.9" offrent durabilité et look crédible.
Format large comme un vrai crawler, et mélange de matériaux pour d'excellentes performances en tout-terrain et un bon comportement sur route.
Les gros blocs donnent une forte accroche quand les conditions deviennent rudes.
Suspension Aluminium 4 points
Les tirants en aluminium offrent durabilité et rigidité. La suspension 4 points est parfaite pour les capacités à grimper.
Jeu de roulements à billes
Le jeu complet de roulements à billes réduit la résistance au roulement, et donne un meilleur rendement et donc plus d'autonomie.
Arbres de transmission CVD renforcés
L'arbre de transmission CVD en acier donne une transmission douce et un meilleur rendement.
Châssis réaliste à rails en C en acier
La cadre réaliste à rails en C en acier est endurant.Les vs hexagonales relient le châssis et les traverses du châssis pour un bonne rigidité en torsion.
Les multiples positions de montage des amortisseurs sont réglable spour les meilleures performances, à la demande de l'utilisateur; La conception limpide assure un montage et un entretien facile.
Position avant réaliste du moteur et fort angle de braquage
Le moteur est à l'avant comme sur les vraiens voitures, dégageant la place pour un aménagement intérieur. L'angle de braquage est le plus élevé possible avec un rayon de braquage très faible.

Points forts

  • Essieux AV et AR Portal MPA
  • Jeu d'amortisseurs aluminium TC80
  • Boîtes de transmission et double slipper planétaires
  • Tous pignons de transmission en métal
  • Jantes 1.9" et pneus réalistes
  • Suspensions sur 4 bras alu
  • Entièrement sur roulements
  • Arbres CVD renforcés
  • Châssis à rails en C réaliste
  • Très fort angle de braquage
  • Rapport  : 1:36.3~1:53.4
  • Largeur/diamètre des pneus : 40X120mm

  • Pignon inclus

Caractéristiques

  • Longueur : 483mm
  • Largeur : 230mm
  • Hauteur : 236mm
  • Empattement : 313mm

Fiche technique

  • Fabricant : Max Speed Technology
  • Niveau de difficulté (1 à 3) : 2

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CFX-W JP1 Kit

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