CFX-W JP1 RTR Blue

Note : Seule la première photo représente la version "Bleue". Les autres photos proviennent d'autres version de couleurs du kit CFX-W JP1 RTR.

Châssis réaliste à rails acier en C

le cadre en acier à rails en C en acier est durable et réaliste.Les liaisons par vis hexagonales entre le châssis et les traverses assure une bonne rigidité en torsion.

De multiples positions pour fixer les amortisseurs permettent des réglages pour s'adapter aux besoins de l'utilisateur.

La conception limpide facilite les montages et l'entretien.

Réducteur planétaire et slipper double

La conception planétaire du réducteur assure une transmission efficace de la puissance et un fort taux de réduction afin d'avoir une puissance en sortie élevée et stable.
Le double slipper augmente la surface de friction et donne une puissance de maintien plus précise. La courone en 0.6 dp est capable de supporter les forts couples.

Jeu de pignons tout métal

Le véhicule est équipé de pignons en métal à haute résistance pour un bon rendement et une grande durabilité.

Arbres de transmission CVD renforcés

L'arbre de transmission CVD en acier assure une transmission souple et un bon rendement.

Essieu portal MPA

Le nouvel essieu portal MPA augmente la garde au sol de 14,4 mm et augmente ainsi les possibilités. La conception à 4 pignons augmente la durabilité et supprime les torsions du châssis.

Position avant réaliste du moteur et fort braquage de la direction

Le positionnement du moteur à l'avant dégage la place pour un aménagement intérieur. L'angle de braquage est très élevé pour réduire le rayon de braquage.

Suspension aluminium 4 bras

Les bras en aluminium ont une bonne durabilité et une grande rigidité. La suspension 4 points est idéale pour les capacités à grimper.

Jeu de roulements complet

Le montage entièrement sur roulmenets réduit la résistance et améliore le rendementet l'autonomie.

Jantes 1.9" et pneus réalistes

Les jantes réalistes de 1.9" sont à la fois durables et avec un look maquette.
La taille des pneus comme sur les vrais crawlers et une gomme aux excellentes performances en tout terrain améliorent aussi les possibilités en tout terrain.
Les gros blocs assurent une excellent accroche quand les choses se compliquent.

Amortisseurs hydrauliques

Les amortisseurs légers et ribustes absorbent les bosses et gardent la stabilité du véhicule. Les ressorts peuvent être réglés selon les besoins.

Contrôleur XB60 + Moteur 35T format 540

• Etanche à l'eau et aux poussières pour rouler quellles que soient les conditions.
• Petite taille et condensateurs intégrés.
• Modes AV/AR/Frein adapté à de nombreux véhicules.
• Passage de courants élevés
• BEC performant
• Calibrage automatique de la plage des gaz
• Paramétrage facile par cavaliers
• Multiples protections: Coupure tension faible pour protéger la batterie, protection de surchauffe, protection en cas de perte de signal des gaz.

caractéristiques

• Courant max en continu/en pointe : 60A/360A
• Alimentation : 2-3S UPo/6-9 Cells NiMH
• Sortie BEC : 6 V/ 3 A

(Fabrcation Hobbywing)

Servo MST SC-02525MG

Pignons métal de précision pour la robustesse.
Production contrôlée strictement pour la durabilité et la fiabilité

• Vitesse ® 6.DV : 0.19 sec/60°
• Couple © 6.0V : 10.5 kg-cm
• Poids  : 49g
• Pignons : Métal
• Tête : 25T Spline (Futaba)

Boîtier récepteur étanche

Le nouveau boîtier de récepteur a quatre canaux et il est livra avec un joint silicone, étanche à l'eau et aux poussières.

Ensemble radio XTR-02

L'émetteur en 2,4 GHz assure une transmission stable. Il saute automatiquement de fréquence pour éviter toute interférence. Utilisation facile.

• Longueur : 483 mm
• Largeur : 230 mm
• Hauteur : 236 mm
• Empattement : 313 mm