Axial reproduit le look de la cabine avant dans une carrosserie très inspirée de matériels militaires. Elle a une style militaire de 1,9" MW19, des pneus 1.9 MT45 et une roue de secours fonctionnelle.
Les performances du kit en tout terrain rendent justice aux véhicules qui l'ont inspiré. Sa transmission éprouvée SCX10 ™ associe l'aspect réaliste à la durabilité des pignons internes tout en métal. Un ensemble complet de roulements à billes est inclus. Une boîte à 2 vitesses est disponible séparément (Option Part AX31440), pour les constructeurs qui souhaitent installer une transmission fonctionnelle basse / haute vitesse - un servo supplémentaire pour la fourche de changement de vitesse est également requis.
Les essieux monoblocs AR44 ™ sont non seulement réalistes, mais ils présentent également une conception à pignon surélevé avec un rapport de démultiplication nettement inférieur à celui de la plupart des voitures du marché, ainsi qu’une résistance accrue. Cela évite également le couple de torsion souvent associé aux plus petits pignons. Et, tout comme les conceptions de transmission et d'essieu, le servo de direction monté sur le châssis du kit renforce le look maquette, tout en fournissant la géométrie de direction correcte sans pratiquement aucun accoup.
Profitez des performances de pointe et du réalisme de la cabine avec ce nouveau véhicule Axial pour tirer parti du châssis éprouvé SCX10 II. Livré en kit, il vous donne la liberté de personnaliser et d’ajouter votre radio et vos appareils électroniques préférés pour une machine novatrice à votre image.
Cabine avancée
Le kit est livré avec une cabine avant réaliste de style militaire. L'angle d'approche agressif créé à l'avant permet d'aborder des pan inclinés particulièrement raides. L'empattement de 288 mm lui confère une grande agilité sur les terrains difficiles.
Nouvelle conception de l'arceau
Il dispose d'un suport de roue de secours et la conception articulée permet un accès facile à la batterie et aux équipements électroniques. La carrosserie et l'arceau sont boulonnés ensemble. La charnière à l'arrière permet de pivoter à la fois la carrosserie et l'arceau d'un seul coup.
Aménagements intérieurs
Les éléments pour aménager l'intérieur du kit UMG10 sont fournis. Choisissez entre tris types de couvre chef pour le pilote. Levier de vitesses, volant et nombreux décals inclus.
Montage de LEDs
Huit positions pour monter des LEDs sont prévues sur l'ensemble du véhicule. Il est possible de monter 4 phares dans la calandre, deux dans le pare-chocs avant et deux dans la plaque arrière. (Les LEDs ne sont pas incluses).
Transmission SCX10™
La transmission SCX10™ simule une véritable transmission, avec carter de coche, carter l'huile et boite de transfert 4x4. En plaçant la boîte de transfert bas dans le châssis et en alignant les arbres de transmission avec les axes d'entrées, Axial a créé une transmission efficace avec des angles d'arbres de transmission améliorés qui réduisent les contraintes sur les pièces en mouvement. La transmission est montée sur roulements et les pignons sont en métal.
- La conception de la boîte de transfert aide à garder les arbres de transmission centrés et aussi bas que possible dans le châssis.
- Plage de rapport final de 33.69 à 54.15 avec les combinaisons de pignons et couronnes disponibles.
- Livré avec couronne 56 dents et pignons 15 dents, module 32 pour la durabilité.
- Les pignons en métal donnen résistance et durabilité.
- Rapport final (FDR) 40.44 avec une plage de 33.69 à 54.15
- Aspect réaliste d'une boite de transmission et de transfert
Servo monté sur le châssis
Pour l'aspect maquette, Axial à déplacé le servo au dessus de l'essieu et sur le châssis, juste comme un véritable truck qui a le boîtier de direction placé sur le cadre. La conception de la suspension avant donne des réactions sur la direction proches de zéro, pour vous aider à avoir la meilleure expérience possible de la conduite.
- Allure maquette avec bonne géométrie de suspension.
- Biellettes alu anodisées avec embouts M4 inclus
- Support de servo réglable permettant d'utiliser une large gamme de servos
- Suspension bien conçue pour éviter les retours dans la direction
Essieux monoblocs AR44™ à pignon surélevé
Les essieux AR44™ont un pignon surélevé réglé avec un rapport plus faible que sur la plupart des voitures, plus un carter plus petit et plus robuste. Le choix de pignons réduit la torsion due au couple que l'on rencontre avec des plus petits pignons. L'essieu en lui-même conserve la durabilité associée au SCX10, malgré le carter plus réduit.
- Pignon surélevé pour plus de garde au sol et de meilleurs angles des arbres de transmission.
- La conception à pignon surélevé augmente les surfaces de contact pour plus de durabilité.
- Les plus grands roulements autour du jeu de pignons réduisent la flexion et renforcent la transmission.
- Les essieux monoblocs donnent plus de résistance
- Verrouillages tout métal à l'avant et à l'arrière
- Petit boîtier de renvoi pour plus de garde au sol et un aspect plus réaliste.
- Le rapport optimisé réduit la flexion
Jantes Beadlock 1.9 MW19™
Le kit UMG10 est équipé de jantes beadlock 1.9 MW19, ainsi que d'une roue de secours montée à l'arrière du truck, ce qui en fait 5. Elles sont conçues en trois parties, avec 6 vis pour maintenir fermement les pneus MT45. Le capuchon d'écrou ressemble à un réceptacle pour système de gonflage an centre. Les jantes sont moulées en plastique noir et possède un hexagone standard de 12 mm.
Pneus 1.9 MT45™
Un ensemble de pneus MT45 moulés dans notre caoutchouc collant R35 collant maintient le camion sur son cap et grimpe sur les terrains difficiles. Le motif de la bande de roulement symétrique à gros blocs offre une excellente adhérence pour franchir des obstacles abrupts.
- 4.6" x 1.4" / 1.9 (117mm x 35.6mm)
- Gomme R35
Arbres de transmissison WB8 HD WILDBOAR™
Les arbres de transmission AV et AR WB8 HD Wildboar™ on une conception améliorée avec des pions de plus gros diamètre (2x11mm) ainsi que des filetages M4 pour plus de résistance. Un coulisseau cannelé central flotte entre chaque extrémité et offre plus de matière qui réduit flexion et fatigue.
- Arbres de transmission en 3 parties avec coulisseau renforcé.
- Surface accrue à l'accouplement entre les rotules et les tubes de sorties.
- Les pions de 2x11mm donnent 25% de surface en plus, donnant plus de robustesse aux rotules.
- Les cross pins captifs suppriment la conception ancienne avec vis de pression pour plus de durabilité et un entretien plus facile.
- Pièces de réglage de longueur des transmissions incluses
Slipper double
La conception du slipper double place un patin de chaque côté de la couronne pour augmenter la surface. cela permet un réglage plus précis et plus de puissance de maintien. La couronne a un module 32 pour les forts couples.
Châssis à rails en C en acier
Le châssis réaliste à haute résistance à cadre en poutres d'acier en C possède des traverses de renfort tenues par de la visserie à empreinte hexagonale.Le cadre réaliste et les traverses augmentent la rigidité. Les fixations d'amortisseurs aux multiples points d'ancrage permettent de régler la suspension pour des performances maximales; La conception simplifiée permet un entretien facile et un montage rapide. Les plaques de protection réduisent largement les accrochages sur le terrain. Par rapport aux conceptions précédentes, des trous supplémentaires sont ajoutés à l'arrière des rails pour permettre d'ajuster l'empattement.
Biellettes de suspension en aluminium
La géométrie de la suspension utilise une conception à 4 bras à l'arrière optimisée pour réduire les écrats de direction et les torsions. Cela aide aussi lors des montées raides en donnant des bonnes caractéristiques anti-plongée et de roulis. Les 4 bras aident aussi à éviter les mouvements de suspension avec les applications à fort couple.
Amortisseurs aluminium réglables
Conçus avec des tolérances serrées, les amortisseurs en aluminium inclus sont dotés de pistons usinés avec précision pour des performances en douceur tout au long de leur course. Les amortisseurs ont un corps en aluminium poli à revêtement transparent et sont filetés pour un ajustement rapide de la hauteur de caisse et de la pré-charge.
En stock à notre magasin
Dernier article en stock à notre magasin
En stock chez notre fournisseur
Stock limité chez notre fournisseur
Sur commande mais disponibilité fournisseur inconnue
Sur commande mais pas en stock chez notre fournisseur
Nouveauté en pré-commande
Le produit n'est plus disponible
