FORD EXCORT MK. II 1/24

La Ford Escort Mk 2 a été lancée en 1975. Il s'agit d'une évolution significative par rapport à l'Escort Mk 1 qui a fait ses débuts au salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1968. Elle utilisait les mêmes composants mécaniques fiables que la Mk 1 mais adoptait un nouveau design basé sur un style carré capable de correspondre aux goûts esthétiques et stylistiques des années 70. La gamme de produits était large, déclinée en trois styles de carrosserie (2 portes, 4 portes et 3 portes break), cinq types de moteurs et une grande variété de réglages et de configurations.  L'Escort Mk 2 a été principalement produite dans les usines allemandes du groupe Ford et a connu un bon succès commercial. Outre la version la plus classique, elle a également été commercialisée en version Escort Sport, caractérisée par un look plus agressif et des intérieurs sport distinctifs. Pour participer avec succès au championnat du monde des rallyes, un modèle spécifique, la RS 1800, a été introduit pour compléter la gamme. Des résultats probants ont été obtenus. L'équipe Waldegård Björn - Thorszelius Hans, qui a obtenu la deuxième place au célèbre rallye de Monte-Carlo en 1979, a remporté le championnat du monde des rallyes à la fin de l'année. L'équipe Motosport a également obtenu d'excellents résultats avec l'autre équipe, classée cinquième à l'épreuve sportive de Monaco 1979, formée par Mikkola Hannu et Hertz Arnee.

• colle, peintures, accessoires de maquettiste

• Grappes pièces plastique
• Feuille de decalcomanie
• Maquette en plastique (non assemblée), Instructions de montage illustrées et multilingues