King Tiger

Tamiya continue de développer sa série de chars RC au 1/16. Le quatrième kit complet à faire son apparition est le Char lourd allemand King Tiger. Non seulement le modèle peut-il avancer et reculer et tourner avec une grande sensation de puissance, mais la tourelle peut être pivotée et le canon de 88 mm levé et abaissé. Pour imiter le tir du canon principal et de la mitrailleuse avant, une LED flashe et un son est entendu. Le son du moteur a été enregistré, avec l'aide du musée français de Saumur, à partir d'un véritable moteur Maybach HL230-P30 de l'unique King Tiger en état de marche au monde. Non seulement toutes les étapes du son du moteur (ralenti à plein régime), mais aussi tout le cliquetis métallique des chenilles du char ont été soigneusement enregistrés.

Durant la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale, le revêtement Zimmerit a été appliqué sur les chars allemands pour les protéger de la menace des mines magnétiques. Pour ce kit, le revêtement Zimmerit a été reproduit avec un joint imprimé en relief unique. Grâce à ce joint, vous pouvez désormais représenter avec précision un King Tiger de guerre avec une grande facilité.
Le char d'assaut allemand Tiger a fait son apparition pendant la seconde guerre mondiale en 1944. Le blindage avant du châssis était de 150 mm d'épaisseur avec un blindage latéral de 80 mm d'épaisseur et il était propulsé par un moteur Maybach HL230-P30 de 700 chevaux. Les sociétés Henschel et Porsche ont proposé des prototypes de tourelles rivales. Les 50 premiers chars produits avaient une tourelle Porsche, tandis que les chars suivants étaient équipés de la tourelle de production conçue par Henschel, qui présentait de nombreuses améliorations par rapport au premier modèle. Le King Tiger était armé d'un canon de 88 mm de calibre 71 qui avait assez de puissance pour percer un blindage de 150 mm d'épaisseur à 2000 m. Entre le début de la production en été 1944 et mars 1945, 440 unités ont été achevées. En raison des ravages causés par les King Tiger lors de la dernière offensive allemande sur le front des Ardennes en décembre 1944, les forces alliées qui s'installèrent à Berlin crainrent le King Tiger jusqu'au dernier jour de la guerre.

En plus d’utiliser un démarreur électrique dans des conditions générales, le moteur du King Tiger restait démarré par temps froid pour économiser l’énergie des batteries. Ce modèle reproduit de manière réaliste ces deux procédures. Mais lorsque vous allumez le récepteur en premier, le son de démarrage du moteur électrique est audible.Vous pouvez désormais sentir que vous faites partie de l’équipage du réservoir lorsque vous décidez de la procédure à suivre en fonction des conditions de température.

Le motoréducteur montée à l'avant contient deux moteurs de type 380 pouvant fonctionner ensemble ou individuellement pour produire un fonctionnement en marche avant / arrière et un pivotement. Les barres de torsion en métal et les bras de suspension se combinent aux chenilles larges pour absorber en douceur les bosses et les creux dans le terrain et offrir une maniabilité élevée. En outre, des bruits de moteur réalistes accompagnent le char au démarrage, en route et au ralenti. Le canon principal monté sur la coque peut être levé, baissé et pivoté vers la gauche et la droite.

• Canon de 88 mm en aluminium
• Chenilles pré-assemblées
• Le kit comprend le chef de char (buste) et des décals pour trois chars King Tiger différents
• Suspension par barre de torsion
• Usage tout terrain

• Rapport de réduction : fixe
• Paliers métal
  
• Carrosserie : ABS
• Châssis : plastique
• Kit à assemblet
• Type de diff : N/A
• Transmission par pignons
• Boîtiers de phares : Non
• Feux à LED : Non
• Moteur : A balais type 380
• Ensemble radio 4 voies nécessaire
• Echelle : 1/16
• Amortisseurs : N/A
• Longueur totale : 640 mm
• Largeur totale : 235 mm