En visite au Salon de NUREMBERG 2017

Début février 2017 se tenait le traditionnel Salon Mondial du Jouet dans le gigantesque parc des expositions de Nuremberg. C'était bien sûr l'occasion pour MCM de venir rencontrer ses fournisseurs et de découvrir les produits qui vont arriver dans les rayons au fil de l'année.

Pour cette édition, et plus encore que les années précédentes, ce qui frappe avant tout, c'est la désaffection de grandes marques et cette année, la plus remarquée des absences était assurément celle d'Horizon Hobby qui est en pleine restructuration de son mode de distribution pour l'Europe et qui avait annulé sa participation au salon quelques semaines avant celui-ci, laissant un vide béant que les organisateurs ont camouflé comme ils ont pu. Autre géant américain, le groupe Hobbico revoit lui aussi son fonctionnement européen et après trois ans où Revell a assuré la distribution, c'est désormais Promodels qui devient le distributeur pour tous les pays d'Europe et le stand Belge était en grande partie occupé par les produits Hobbico, en voiture, drones, bateaux et radiocommandes, mais pratiquement sans nouveautés "avion", bien qu'outre Atlantique, de nouveaux modèles soient sortis récemment. HPI voyait son énorme stand réduit à nettement plus modeste et les nouveautés 2017 sont en fait les produits vus l'an passé mais qui n'étaient pas encore en production. Des marques comme The Rallye Legends, Tech-One, Killer Body et d'autres n'étaient plus là pour présenter leurs nouveautés, alors que ce sont des acteurs très actifs du marché. Fort heureusement, il restait à voir avec Multiplex, Hitec, Ninco, T2M, Tamiya, Yuneec, DJI et beaucoup d'autres, et nous vous proposons de nous suivre sur les stands pour découvrir en léger différé ce que nous avons retenu de ce salon.

 

AMEWI

Nouveau venu à Nuremberg, AMEWI propose une très grande variété de produits, dont de nombreux jouets radiocommandés, roulant et volants. Mais ce sont les crawlers qui ont de bonnes chances de se retrouver dans les rayons de MCM, car ce sont de vrais modèles RC, de belle facture. On note entre autres des camions tout-terrain à 6 et 8 roues motrices extrêmement détaillés et ultra-techniques.

 

Cette gamme AMXrock comprend aussi bien sûr des voitures 4x4 lookées "Jeep" ou "Land Rover" à diverses échelles.

 

Entièrement en alliage d'aluminium, le Wild Red V2 semble d'une incroyable robustesse et on note ses essieux rigides y compris à l'avant. Les pneus maquettes ajoutent énormément au look de baroudeur.

 

Les carrosseries de Jeep Rubicon fourmillent de détails, ajoutant le plaisir de la maquettisation à celui du pilotage passionnant des crawlers.

 

Ce châssis nous dévoile ses multiples articulations et il est entouré d'accessoires comme ces roues beadlock extraordinaires de réalisme.

 

Et pour les franchissements ultimes, cette chenille peut remplacer une roue et elle offrira une surface énorme pour passer sur les terrains les plus mous.

 

AXIAL

Axial et sa gamme de voitures de franchissement étaient présents sur le stand Promodels/Hobbico.

 

Voici le YETI JR Score Trophy, un pick-up au 1:18 à 4 roues motrices proposé en kit RTR avec émetteur Tactic TTX-200, accu NiMH 6 éléments de 1300 mAh et chargeur. Longueur : 330 mm, largeur : 175 mm.

 

Rock Racing au programme avec le RR10 Bomber, réplique de la voiture de Randy Slawson, équipé d'une boîte de transfert spécifique améliorant la transmission de puissance. Pneus BFGOODRICH® BAJA T/A® KR2, amortisseurs aluminium, vrai châssis tubulaire composite, nombreux détails maquette, le RR10 Bomber est assurément un "Must Have". Livré avec émetteur Tactic TTX300 à 3 voies, sa longueur est de 570 mm, sa largeur de 280 mm et il pèse 2830 g.

 

Réplique d'un des plus célèbres Monster Trucks, le MAX-D Monster Jam est lui aussi proposé en RTR avec émetteur Tactic TTX300. A l'échelle 1/10, sa longueur est de 483 mm pour 335 mm de large. Electronique étanche, moteur 540 27 tours, ce monstre dispose d'amortisseurs à super longue course. Les picots de la carrosserie peuvent être installés à la demande.

 

Grave Digger est emblématique des fameux Monster Jams et Axial a reproduit son châssis tubulaire, ses énormes pneus capables d'écraser tout ce qui passe dessous, dans un kit au 1/10 avec une carrosserie reproduisant fidèlement le décor noir, vert et violet de l'original. Livré en RTR avec émetteur Tactic TTX300, sa longueur est de 483 mm, sa largeur de 335 mm et son poids de 3.22 kg. Moteur 27 tours, compatible LiPo 3S.

 

Le Wraith Spawn est un Rock Racer au 1/10 à 4 roues motrices, réaliste et super-détaillé, doté d'essieux rigides, et de pneus capables d'accrocher sur les terrains les plus difficiles tout en participant à l'allure du modèle, montés sur de véritables jantes Beadlock en trois parties. Les suspensions 4 points sont équipées d'amortisseurs à huile réglables et elles confèrent à la voiture une capacité à passer des obstacles inimaginables. Longueur 490 mm, largeur 285 mm, poids : 2470 g.

 

Sur la plateforme éprouvée SCX10, Axial a monté la carrosserie Deadbolt venue initialement avec un châssis AX10. Pneus Maxxis Trepador sous licence, jantes Walker Evans Racing également sous licence, buste de pilote, tout concours à donner un aspect réaliste à ce pur engin de franchissement solide comme le roc, doté d'essieux rigides et d'un châssis à rails en C en métal. Kit RTR livré avec émetteur TACTIC TTX300, contrôleur compatible NIMH et LiPo (3S) étanche. Longueur 460 mm, largeur 225 mm, poids 2100 g.

 

 

 

CARSON

Voici une "Cox" déclinée façon Truggy, c'est le Stunt Warrior Truggy, 2 roues motrices, proposé en RTR avec radio 2,4 GHz. A l'échelle 1:10, elle pèse 1735 g et mesure 420 mm de long pour 290 mm de large. Elle atteint 40 km/h avec l'accu LiPo 2S de 2200 mAh inclus. Vraiment prête à rouler, elle sera un modèle idéal pour débuter.

 

Très original, l'UNIMOG U300 Desert Rally est livré avec une radio 6 voies à manches en 2,4 GHz. En effet, il est équipé de phares fonctionnels et d'un système sonore. Accu NiMH 9,6 V de 750 mAh et chargeur inclus. Longueur 445 mm, largeur 175 mm, poids 2480 g. C'est un véhicule à deux roues motrices.

 

DJI

Toujours superbe, le stand DJI en impose, mais cette année, toutes les nouveautés sont déjà connues et disponibles.

 

Le MAVIC PRO est devenu la référence en matière de drone ultra portable et il a visiblement inspiré la concurrence… Il faut avouer qu'il est bien tentant de le loger dans une poche du sac à dos dès que l'on part en promenade !

 

Inspire 1 et 2 sont toujours là, destinés avant tout aux professionnels à la recherche d'images en très haute définition.

 

Quand à Phantom, la version 4 Pro est désormais l'outil du photographe/vidéaste amateur très éclairé avec sa superbe résolution 4K et ses innombrables dispositifs de détection et d'évitement d'obstacles.

 

FUTABA

Avec la disparition de Robbe, c'est chez Ripmax que l'on pouvait découvrir le nouvel émetteur Futaba, qui est cette fois destiné aux débutants et aux plus petits budgets. Cette T6L Sport est un émetteur 6 voies non programmable, utilisant le protocole T-FHSS. Avec un inter deux positions et un potentiomètre, il permet d'exploiter un train rentrant et des volets. Mixages Delta et empannage papillon sont intégrés.

 

HPI

Chez HPI, en gros, on a remplacé les étiquettes "Nouveauté 2016" par "Nouveauté 2017"… Ne soyez donc pas surpris de ce petit air de déjà-vu.

 

L'énorme BAJA 5B en version "Désert", avec moteur 26 cm3 Fuelie à essence. Il utilise la technologie modulaire "Dura Cage".

 

Sur le concept BAJA, voici la version Baja 5R pour la piste, équipée de la carrosserie de la légendaire Ford Mustang Boss 302 de 1070. Elle est équipée du 23 cm3 Fuelie à essence pour entraîner ses jantes vintages à 8 branches et les pneus Tarmac Buster.

 

Le Jumpshot mt FUZION un Monster Truck électrique RTR équipé d'une motorisation brushless Fuzion. Un deux roues motrices taillé pour le fun !

 

Le Savage XL Flux profite de la puissance d'accus LiPo 6S et du moteur FLUX Kv 2200 pour exploiter une puissance extrême sur une voiture 4 x 4 avec électronique étanche, amortisseurs à deux étages, équipé d'un châssis à doubles plaques verticales. 585 mm de long, 427 mm de large et des suspensions offrant 152 mm de débattement ! Une bête !

 

Les crawlers sont de plus en plus en vogue et HPI répond à la demande ! Essieux rigides, châssis tubulaires, ils ont tout des vrais Monster Trucks.

 

Et voici une toute nouvelle plateforme pour les amateurs de maquettes et de crawling, avec le Toyota Venture Cruiser FJ. Le châssis à rails métalliques et une transmission réaliste offrent une expérience fantastique. Le moteur est monté à l'avant et des arbres télescopiques transmettent la puissance aux 4 roues montées sur des essieux rigides à différentiels bloqués comme il se doit.

 

Petite échelle et haute technicité pour ce Savage X SS 2.0, à moteur F4.6 V2, pneus Dirt Claw, transmission 3 rapports, et amortisseurs Big Bore.

 

Le E-Firestorm 10T Flux est un deux roues motrices RTR puissant avec son moteur brushless Flux MMH-4000 Kv et son contrôleur Flux EMH-3S qui lui autorise des vitesses de plus de 120 km/h, des sauts impressionnants, et la possibilité de passer quelles que soient les conditions grâce à une électronique étanche. 125 mm de long, 325 mm de large, pour accus LiPo 2 ou 3S ou NiMH 6-7 éléments. (Accus et chargeur non fournis).

 

HITEC/MULTIPLEX

Comme toujours, Multiplex et Hitec font stand commun, puisque le boss est le même pour les deux marques. Pas de gros scoop chez Hitec, mais de nouveaux servos, et chez Multiplex, on mise sur les valeurs sûres, avec la quatrième version de l'Easy Glider, identiques vu de l'extérieur, mais entièrement repensé quant à sa structure et à son mode d'assemblage. Un Extra indoor est le modèle complètement nouveau tandis que l'Extra 330 SC poursuit sa carrière avec une nouvelle version du modèle RR. Pour revenir à l'Easy Gliuder 4, il est désormais prévu pour une motorisation Roxxy, il se dote d'une clé d'aile de section carrée tandis que l'aile n'a plus de pièce rapportée refermant le logement de clé, reçoit de nouveaux raidisseurs dans le fuselage et surtout reçoit un système permettant de démonter facilement les empennages, ce qui va largement simplifier le stockage et le transport.

 

Nouveau servo d'aile dans la gamme Hitec "D" avec ce D145SW ultra-plat (10 mm) et disposant de 4 points de fixation pour un montage des plus rigides. Son couple atteint 6 kg.cm sous 7,4 V. Il pèse 24 g.

 

Boîtier entièrement métal pour le HSB-9381TH, à couple super-élevé (34 kg.cm sous 7.4V) et à moteur brushless. Poids : 79 g.

 

Destiné aux voitures, ce D777MG est un servo de hauteur réduite, plus facile à loger pour commander la direction. Sous 6 V, il offre un couple de 6.5 kg.cm et il pèse 45 g. Il est très rapide avec 0.07s/60° sous 6V.

 

Hitec mise beaucoup sur ses servos totalement étanches, comme le D845WP qui est un très gros servo (il pèse 227 g !) offrant jusqu'à 50 kg.cm de couple sous 7,4 V avec une vitesse de 0.17s/60°.

 

Nouveau programmateur de servo HITEC, le HFP-30 est pratique sur le terrain et il gère les dernières générations dont les HS-5XXX, HS-7XXX, les HSB-9XXX brushless et la nouvelle gamme D.

 

L'Extra 330 SC en version RR était sorti avec un décor bleu peint, en édition limitée. Avec tous les exemplaires de cette série limitée vendus, Multiplex propose désormais la version RR avec le même décor en adhésifs que celui de la version kit, et le prix est légèrement diminué. Un modèle à succès qui a une longue carrière assurée.

 

Véritable nouveauté 2017, l'Extra 330 SC arrive en version indoor/parkflyer, uniquement en version kit à monter. Il est comme son grand frère conçu par Gernot Bruckmann et on retrouve le décor bleu de son grand modèle, et qui est signé Mirco Pecorarri. Pour une fois, Multiplex a choisi l'EPP et non l'Elapor pour ce modèle de 845 mm d'envergure annoncé à 175 g en ordre de vol, qui vole avec des LiPo 2S de 450 mAh.

 

Une nouvelle gamme de bombes de peinture pour l'Elapor, mais aussi pour toutes les mousses EPP, EPO, Depron, etc, vient remplacer l'ancienne gamme avec de nombreux atouts : plus de contenance, plus besoin de passer un apprêt et une accroche supérieure car le primaire est intégré à la formule. La gamme EC (Elapor Color), ce sera 10 couleurs et un format 400 ml. La finition est semi-matte et le séchage est nettement plus rapide.

 

Nouveaux capteurs de télémétrie M-Link : le capteur de vitesse "Air", avec véritable tube de pitot, mesure à la fois la vitesse, l'altitude et est aussi un variomètre. Il sera le capteur favori des pilotes de planeurs ! Quant au G-Sensor, c'est un capteur d'accélération (les fameux "G") qui permet la mesure sur deux axes (vertical et dans le sens de la longueur du modèle). Il a une plage de mesure de -16 à +16 g.

 

La Master Edition de la Profi TX reçoit une finition façon carbone sur sa façade, qui est bien moins sujette aux traces de doigts que le look brillant de la version standard. Cet émetteur 16 voies dispose des fonctions les plus avancées avec la toute dernière évolution du logiciel de programmation, et il offre 200 mémoires de modèles. Il est livré avec un récepteur RX-16-DR pro M-Link équipé du stabilisateur WINGSTABI.

 

Multiplex sort de nombreux sets de propulsion pour l'ensemble de ses modèles, basés sur les moteurs et contrôleurs Roxxy. Ici, c'est le set pour le nouvel Extra 330 SC indoor.

 

Le chargeur Multiplex PowerPeak C8 est alimenté en 12V ou sur secteur et il gère jusqu'à 8 éléments LiXX (Y compris les LiHV), 24 éléments NiXX, ou les batteries au plomb jusqu'à 24V. Courant de charge jusqu'à 10 A. Puissance de charge de 110 W.

 

Quant au Power Peak E7, il dispose d'une puissance de charge de 200 W pour 1 à 7 LiXX, 1 à 18 NiXX ou pour batteries au plomb jusqu'à 24V. Lui aussi est bi alimentation 12V ou secteur.

 

Enfin, l'UNI7 est le chargeur type pour vos émetteurs et packs de réception, et il est capable de charger des accus LiPo ou LiFe de 1 à 4 éléments sous 0,5 ou 1A, les NiXX de 4 à 8 éléments sous 0.12A, 0.25A, ou 1A, et les accus au plomb de 2, 6 ou 12 V sous 0,5A.

 

NINCO

C'est au secteur Slot Racing de Ninco que nous nous sommes intéressés. Les circuits sont destinés aux plus jeunes, et sont simples et robustes.

 

Différents circuits sont déjà disponibles et la particularité est l'échelle du 1:43è retenue, qui est celle de très nombreuses voitures jouets non motorisées. Les enfants seront avec un format qui leur est familier.

 

Plusieurs carrosseries prototypes pas encore décorées présageaient des futurs modèles à venir, dont un Renault sous licence officielle.

 

Ce circuit montrait l'ensemble des accessoires disponibles.

 

Nouveautés 2017 pour les circuits Ninco, la "vague" (montée et descente enchaînées) et le virage relevé. De quoi pimenter le pilotage.

 

 

SCALEXTRIC

Chez le géant du Slot Racing, de très nombreuses voitures toujours plus fidèlement détaillées sont annoncées, jugez vous-même du peu :

 

Mc Laren P1 en gamme "Super Resistant". Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready.

 

A nouveau la Mc Laren P1, mais dans la gamme "Street" et dans une livrée grise sobre. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Dans la gamme "Touring", voici la MG6 BTCC. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

La Honda Civic type R BTCC est aussi dans la gamme "Touring" et aux couleurs de Matt Neal en 2015. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Autre décor pour la Honda Civic type R BTCC, celui de Jeff Smith en 2016. Même équipements que la précédente.

 

En gamme "GT", voici la Porsche 911 RSR aux couleurs Falken Tires de 2015. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

On reste en "GT" avec l'Audi R8 LMS aux couleurs Rum Bum Racing de 2013. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Dans la gamme "Classics", la BMW E30 M3 "TicTac" de 1992. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Retour en "GT" avec une Mc Laren 12C GT3 aux couleurs Von Ryan Racing de 2013. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Coffret "collector" avec ce Twin Pack BTCC 2014/2015 comportant la Honda Civic Type R de Gordon Shedden et la BMW 125 Serie 1 aux couleurs "ebay" de Colin Turkington. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

Série limitée pour une voiture de la gamme "Legends", voici la Lotus 72 de 1974. Haut niveau de détail, magnatraction et easy change pick-ups.

 

Pour les jeunes, dans la gamme "Super Resistant", cette Team GT Lightning Spartan est dotée de la magnatraction, d'Easy Change Pick-Ups.

 

On termine sur une "GT" avec la BMW Z4 GT3 aux couleurs BMW Walkenhorst de 2015. Haut niveau de détails, Magnatraction, Easy Change Pick Ups, Digital Plug Ready, Phares effet xénon, feux arrière.

 

 

SCHUMACHER

Stand de passionnés très accueillants, Shumacher, "Chum" pour les initiés, présentait un beau panel de nouveaux produit.

 

Retour d'un modèle de légende avec une réplique du fameux CAT XLS qui a révolutionné le tout-terrain lors de son introduction en 1986 ! Ce buggy a raflé les titres internationaux en Angleterre, en Europe, au Japon, en Australie et aux USA. Le modèle 2017 est la réplique de la voiture de Masimi Hirosaka à empattement allongé utilisé en 1987. Sur la photo, on voit à gauche la voiture originale de 1987 et à droite, le modèle 2017.

 

Voici le nouveau châssis Mi6 EVO pour la gamme des carrosseries "Touring", avec de nombreuses améliorations dont un centre de gravité abaissé et des transmissions sans jeu.

 

Pour les courses en indoor, voici l'ATOM CC, dérivée de la SupaStox ATOM, et équipée d'un châssis carbone offrant la possibilité de modifier la position des accus.

 

Voici le Cougar KC spécialement destiné aux courses sur Astro et moquette. Quatre positions sont possibles pour le moteur et les options de positionnement et de type des accus sont multiples. Les réglages permettent d'adapter la voiture aux circuits serrés et techniques comme aux circuits rapides.

 

Autre version du Cougar, le KD qui est lui spécialement adapté aux pistes poussiéreuses à faible adhérence. Le châssis peut être parfaitement réglé aussi bien pour les terrains les plus poussiéreux que pour les surfaces lisses mais peu adhérentes.

 

T2M

Cette édition 2017 du salon est l'occasion pour T2M de célébrer ses 50 ans, puisque c'est en 1967 que la société a été créée. Et visiblement, la maison de porte bien et présentait un grand nombre de nouveautés, principalement dans le domaine de la voiture, avec des produits sous sa marque, mais aussi avec les voitures SG puisque la marque a été rachetée par T2M en 2014.

 

Seul ajout à la gamme "avions" cette année, le Wilga 2000 est une semi-maquette aux formes très fidèles de la version moderne de l'avion de tourisme et de travail aérien. Moulé en mousse EPP, il est équipé de véritables becs de bords d'attaque fixes comme le réel, et de volets de courbure. Le train est suspendu, ce qui en fait une véritable STOL tout-terrain. Le moteur est un brushless piloté par un contrôleur 40A, et 6 servos sont pré-installés. Il faudra ajouter son ensemble radio, un accu LiPo 3S 2300 mAh et son chargeur. Envergure : 1330 mm, poids 1350 g.

 

La gamme des quadricoptères Spyrit évolue : Voici le Spyrit FPV, qui permet de recevoir le flux vidéo sur tout appareil mobile équipé WiFi avec Android ou iOS. Le pilotage est indépendant de la transmission vidéo. Livré avec un émetteur 4 voies. Largeur : 135 mm, poids 100 g. Mode "Headless" disponible.

 

Avec sa caméra HD, le Spyrit MAX HR est un grand quadricoptère, sa largeur atteignant 600 mm. La caméra est amovible. Il est capable de passer des flips. Résolution vidéo : 1980 x 1080, photos : 3264 x 2448 pixels. Mode "headless" disponible.

 

Le Spyrit MAX 2 permet la transmission d'images en temps réel et l'enregistrement HD sur carte SD simultanément. La réception des images se fait sur smartphone (non inclus). Largeur : 600 mm, poids : 580 g, mode "Headless" disponible, résolution vidéo : 1280 x 720 pixels.

 

Le Micro Spyrit est équipé d'une caméra HD qui enregistre sur carte Micro SD en 1280 x 720 pixels. Largeur de seulement 110 mm et un poids de seulement 30 g, idéal en indoor.

 

Conçu pour le FPV, le Spyrit Advance est équipé d'une radio 5 voies permettant l'orientation dans le sens vertical de la caméra HD autostabilisée. En plus de la transmission en temps réel, l'enregistrement est possible sur la carte Micro SD de 4 Gb incluse. L'émetteur est équipé de son propre écran et offre un look ergonomique qui n'est pas sans rappeler un produit bien connu. Largeur : 490 mm, poids 380 g.

 

Pour voitures ou pour avions, T2M a renouvelé son carburant Rocket Fuel. Disponible en bidons de 1,0 l, 2,5 l ou 5 l pour voitures en 10, 16 et 25 % de nitro pour les voitures, et en 5 litres uniquement en 5 ou 10 % de nitro pour avions.

 

Dans la gamme Rocket Fuel, T2M sort un liquide fumigène proposé en bidon de 5 litres.

 

T2M sort aussi une nouvelle gamme d'huiles silicones Tornado, avec diverses viscosités pour amortisseurs (de 100 à 1000 cSt) et pour différentiels (de 1500 à 1000000 cSt), mais aussi une huile spéciale pour filtre à air et une huile pour le remontage et le stockage (After Run).

 

Le Pirate Nitron est un buggy thermique au 1/10 RTR, disponible en 3 couleurs. Il est équipé d'un moteur T2M .18 de 3 cm3 à tirette et les 4 roues motrices sont entraînées via 3 différentiels à pignons coniques. Longueur 430 mm, Poids 2400 g. Radio en 2,4 GHz.

 

Nouveau Pirate Boomer thermique… pas trop d'infos pour le moment, mais un look d'enfer !

 

Quatre roues motrices pour le Pirate Thunder, buggy au 1/10 équipé d'un moteur T2M de 3 cm3, livré RTR avec radio en 2,4 GHz. Double frein à disque, 3 différentiels à pignons coniques, barres stabilisatrices avant et arrière, transmission intégrale sur roulements… Servo de direction 9 kg.cm !

 

Cette fois, motorisation électrique 550 15T pour le Pirate Shooter à 4 roues motrices au 1/10. Une version brushless est également annoncée. Look moderne avec cabine avancée low profile en polycarbonate peinte et décorée. Longueur : 450 mm, poids : 2150 g. Emetteur 2,4 GHz 3 voies.

 

Livré prêt à rouler, le Pirate 8.6 est un buggy 4x4 au 1/8, et il est doté d'un moteur de 3,5 cc. La direction est entraînée par un servo de 9 kg.cm, et la radio en 2,4 Ghz offre 3 voies. Amortisseurs de grand volume de 16 mm. Double frein à disque. Longueur 510 mm, poids : 3400 g.

 

Et voici la déclinaison électrique du Pirate 8.6, équipé d'un moteur brushless Kv2150 et d'un contrôleur étanche 100A. Il peut recevoir des accus LiPo de 2 à 4S. Radio en 2,4 GHz, longueur 520 mm et poids de 3200 g.

 

Le simulateur Aerofly revient dans un pack économique avec 34 modèles de tous types, 6 terrains, et surtout avec un émetteur factice 6 voies à connecter directement en USB sur votre ordinateur. Idéal pour apprendre les bons gestes en avion, planeur, hélico ou multirotor.

 

Pour compléter la gamme déjà bien étoffée d'engins de chantier radiocommandés, très robustes et parfait pour les plus jeunes, T2M ajoute ce camion porte engin super-équipé, puisque le tracteur et la remorque ont chacun leur alimentation propre, permettant de commander les fonctions de la remorque comme la levée des patins, l'abaissement des rampes… Tous les feux sont fonctionnels, et un système de sonorisation reproduit les sons du moteur, des avertisseurs sonores… (La pelleteuse est un produit vendu à part sorti l'an dernier). Longueur 865 mm, largeur 150 mm, poids : 1480 g. Entièrement compatible avec les autres engins déjà disponibles.

 

Dans la même série, on quitte le chantier pour rejoindre les pompiers avec de camion avec grande échelle, équipé lui aussi des éclairages et sons, mais en plus d'une véritable pompe à eau fonctionnelle ! L'échelle pivote, se lève et se déploie. Longueur : 440 mm, largeur : 150 mm, hauteur de 260 à 480 mm. Poids : 1250 g.

 

Dans la gamme FG, T2M sort le Leo 2020, un buggy de compétition au 1/6, équipé d'un moteur Zenoah de 26 cm3 avec lanceur. Le châssis en aluminium de 4 mm est fraisé. Centre de gravité très bas. Système de démontage rapide des cellules.

 

Egalement en 1/6, la Beetle Pro est basée sur le châssis de la Fun Cross, rapide, maniable et plaisant à piloter. Elle reçoit aussi un moteur essence de 26 cm3 Elle est dotée de deux différentiels. Pneus de 185 mm à forte adhérence. Taillée pour le pur plaisir de la conduite. Version RTR livre avec radio en 2,4 GHz.

 

Voici la version "Pro" du Fun Cross équipée de triangles en alu, de supports d'amortisseurs arrière alu, de fusées en alu, de cellules avant et arrière en alu, de poulies alu et de tendeur de courroie alu… Ce buggy 4x4 au 1/6 est largement inspiré des modèles de compétition. Moteur essence 26 cm3, châssis de 4 mm, deux différentiels, amortisseurs Big Bore. Longueur 770 mm, largeur 470 mm, poids : 10.8 Kg.

 

A l'échelle 1/5, l'Evo Truck 2020 est un camion de compétition doté des dernières avancées technologiques. Il est doté d'un châssis en alu 7075 de 8 mm ajouré permettant de jouer sur la position du lest. Pincement, carrossage et chasse réglables. Nouveaux freins big bore. Empattement de 530 mm, poids 10 kg.

 

Voici le nouveau frein à disque FG à piston double joint.

 

Autre nouveauté T2M, ce jeu de pignons acier de petit module.

 

Basée sur le châssis Sportsline à 4 roues motrices, cette BMW M3 E30 de FG est destinée au drift avec un rapport de transmission court, des amortisseurs fermes et des pneus lisses spéciaux. Elle est à l'échelle 1/5. Elle existe en version thermique à moteur FG270, et en version électrique avec un brushless Kv 1300.

 

Pour la piste, FG propose la BMW M3 E30 Sportsline à 4 roues motrices avec 2 différentiels, freins à disque sur les roues avant. A l'échelle 1/5, sa longueur est de 830 mm, sa largeur de 405 mm et son poids est de 10.2 kg. Elle aussi est proposée soit en thermique avec moteur FG260, soit en électrique avec un brushless Kv 1300.

 

Enfin, on pouvait découvrir une nouvelle F1 de FG dont les caractéristiques ne sont pas annoncées pour le moment.

 

Et pour la suite, merci de passer à la partie 2/2 de ce reportage ! Nous avons trop de produits à présenter pour qu'ils tiennent dans un seul article de notre blog...