Nouveauté E-Flite : UMX Yak 54 3D BNF Basic

Avec une masse en vol d’à peine 36g, l’UMX Yak 54 3D est assez compact et léger pour pouvoir le piloter presque partout. Il est livré assemblé et prêt à voler avec un moteur, des servos et un module récepteur/contrôleur installés. Des renforts d’aile en carbone vous offrent un incroyable rapport puissance-poids tout en garantissant la rigidité nécessaire pour une excellente réponse. Mais ce qui rend le Yak 54 3D vraiment unique en son genre, c’est le système de stabilisation AS3X. Cette technologie permet aux pilotes de s’amuser avec des vols stationnaire ou Harrier sans sacrifier l’agilité nécessaire aux pilotes 3D.

Récepteur AS3X pour faciliter le vol 3D
Le système AS3X (Artificial Stabilization – 3-aXis) intégré au récepteur permet de découvrir toutes les sensations du vol sans problème. Utilisant une combinaison unique de capteurs et de logiciel, il vous permet d’exécuter des vols à basse vitesse ou en tranche avec une bonne stabilité sans limiter l’agilité de l’avion. L’avion garde simplement l’attitude que vous souhaitez sans difficulté.

Le récepteur vous propose également cinq modes de vol préprogrammés – trois modes par défaut qui sont disponibles dès sa sortie de boîte et deux autres modes que vous pourrez activer par la suite. Chaque mode propose des réglages AS3X différents selon votre niveau ou les figures 3D que vous voulez exécuter.

Prêt au vol
Aucun assemblage nécessaire, le modèle est équipé d’un moteur, récepteur/contrôleur et de servos déjà installés. Il vous suffit simplement de charger la batterie, affecter votre modèle à un émetteur compatible DSMX/DSM2 et voler. Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-flite 1S 3.7V 150mA 45C (EFLB1501S45) pour de meilleures performances.*

*Batterie, émetteur et chargeur vendus séparément.

Structure légère avec renforts
Des tiges en fibre de carbone renforcent les ailes afin que vous puissiez profiter d’un bon rapport poids/puissance et toujours avoir la rigidité nécessaire pour une réponse aux commandes rapides. Le modèle est également équipé d’un train d’atterrissage en fibre de carbone avec carénage de roues.

Générateurs de force latérale intégrés
Les générateurs de force latérale attachés aux extrémités d’ailes améliorent la portance lors de vols en tranche.